Doprava ve Varšavě - autobusy, metro, kola

Varšava je statná enkláva: dva miliony obyvatel plus tranzit a turisté. A kdyby to nebyla kompetentní logistika, dobře rozvinutá hodinová dopravní síť, město by se utopilo v proudu lidí a postavilo se tak, jak by bylo. Naštěstí je infrastruktura ve Varšavě dobře promyšlená. K dispozici jsou: metro, tramvaje, autobusy, taxi, systém automatického půjčení kol. Kromě toho existuje také vysokorychlostní železnice, která spojuje Varšavu s předměstími. A co je nejdůležitější, práce veřejné dopravy téměř nekončí během dne. Například metro v pátek - sobotu pluhy až do tří v noci. Většina autobusů jezdí na linku každý den v 5 hodin ráno, jsou nahrazovány v noci od 23:00 do půl páté, to znamená, že autobusy jezdí téměř nepřetržitě.

Obsah článku

Autobusy, tramvaje a metro ve Varšavě

Nejrozvinutější sítí je autobusová síť: asi 200 tras pokrývajících 2600 km hlavního města. Méně rozvinuté - metro, stále se buduje. Podle posledních údajů má dvě linky o délce více než 20 km: sever - jih (22 stanic), západ - východ (6 stanic). Druhá pobočka bude pravděpodobně otevřena až v roce 2015. Metro je tedy vhodné především pro ty, kteří mají sídlo v severní a částečně jižní části hlavního města. Mimochodem, varšavské metro má novější, moderní vzhled než moskevský, protože bylo otevřeno v roce 1995.

Autobusy ve Varšavě

Metro ve Varšavě

Metro ve Varšavě

Mapa metra Varšava (z Wikipedie)

Tramvajová služba není tak rozvinutá a hustá jako autobus: 34 linek; tramvaje se nedívají na každou ulici. Má však své výhody. Interval pohybu je například 5-10 minut. Nebo - další trasy provozované ve špičkách a dokonce i ve dnech. Tramvaje jsou zvláště zajímavé ráno a večer, kdy je provoz na dálnicích obtížný. Auta na rozdíl od ruských tradic nejezdí podél tramvajových linek, takže dopravní zácpy nejsou překážkou. Přestože ve Varšavě jsou dopravní zácpy, že po Moskvě nejsou dopravní zácpy :)

Nová tramvaj ve Varšavě

Stará tramvaj ve Varšavě

Veřejná doprava jezdí podle harmonogramu. U autobusových a tramvajových zastávek je vždy dodržen plán konkrétní trasy. Doslova všechno bylo, když autobus čekal, ale nebyl tam, ale celý ten den tam nebyl, nebo se změnila trasa, nebo něco jiného.

Z mínusů stojí za zmínku, že autobusy jsou příliš riskantní, náhle se odtrhnou a náhle zastaví. Na jedné straně se rychle dostanete na místo, na druhé straně se cítíte jako palivové dříví.

Cyklistické stezky a půjčovna kol ve Varšavě

Samostatným zajímavým tématem jsou cyklostezky a dobře fungující systém půjčení kol. Podrobně jsem to nezjistil, ale půjčovny byly umístěny po celé centrální části města, kde si můžete vzít kolo na jednom místě a dát ho jinam. Výhodně! Platba bohužel není kreditní kartou, ale trochu jiná. Ale pokud existuje místní SIM karta, můžete platit ze svého zůstatku. Obecně se mi zdálo, že ve městě je hodně cyklistů, navíc jezdí na docela běžných městských a levných modelech.

Kromě jízdních kol je zde také Taxi, pro ty, kteří naopak chtějí rychle.

Cyklotrasy ve Varšavě

Půjčovna kol ve Varšavě

Platba za pronájem kol, informace v ruštině

Mapa půjčoven kol ve Varšavě

Jízdné a jízdenky

Je třeba poznamenat, že existuje řada vhodných nuancí. Jízdenka na cestování - jedna pro všechny druhy dopravy, například v Singapuru nebo Budapešti a nedávno v Moskvě. Prodává se všude: v automatech na stanicích metra a poblíž autobusových zastávek, v tiskových kioskách Ruch a obyčejných, uvnitř autobusu v automatu a také u řidiče tramvaje / autobusu.

Cena průchodu je variabilní a závisí na dvou parametrech: zóně, kterou chcete překročit - městskou (1) a příměstskou (2); a čas, během kterého hodlají jezdit (od 20 minut do sedmi dnů). Například jízdenka na 20 minut stojí 3,4 pln, jízdenka na 75 minut 4,4 pln. Často jsem to dělal, kupoval jsem si lístek na 75 minut a podařilo se mi na něj vrátit domů (výlet do obchodu).

Automatický stroj poblíž autobusové zastávky

Automatický stroj pro nákup vstupenek uvnitř autobusu

Informace v ruštině

Vstupenky na MHD ve Varšavě

Nuance

  • V automatech na ulici můžete platit za lístek s bankovkami, maličkostmi a kreditní kartou, ale v automatu uvnitř autobusu pouze kartou.
  • Ve stroji, který je umístěn uvnitř autobusu, nejsou 20minutové vstupenky na 3,4 pln na prodej, pouze 4,4 pln a dražší. Jízdenky za 3,4 pln je třeba zakoupit v prodejních automatech na ulici nebo v poštovních stáncích.
  • Řidiči autobusů, jak to chápu, chtějí získat peníze beze změn, takže pro turistu může být obtížné koupit si jízdenku bez maličkosti.
  • Lístek zakoupený v autobuse v automatu nemusí být kompostován. Hned na tom stojí čas. Lístky zakoupené na ulici u prodejních automatů a kiosku musí být kompostovány.
  • Uvnitř starých tramvají nebyly automaty na lístky. Také v nových tramvajích to neviděli, ale možná ano. Také nevstupujte do staré tramvaje s postranním vozíkem, podlaha je velmi vysoká.

Moc se mi líbila možnost koupit si vstupenky kreditní kartou, velmi pohodlné. Běžel jsem do autobusu a pak jsi dostal zbraň. Nemusíte brát s sebou maličkosti ani běžet do stánku podél silnice.

Jakdojade Transport Application (Yakdoyade)

Jsem také potěšen přepravní aplikací (verze pro Android, verze pro iPhone). Je to jen mega-mega vhodná pro osobu, která nezná město. Můžete si zcela odpočinout a připravit se na výlet do Varšavy, studium tras a jízdních řádů. Vše je v aplikaci, potřebujete pouze internet v telefonu (3G internet ve Varšavě) a znát cílovou adresu, dobře nebo kde je na mapě. Použil jsem karty, protože moje paměť je na nich mnohem lepší než na adresách.

Aplikace je jednoduchá, myslím si, že nebude obtížné ji pochopit.

  • Pro sestavení trasy máte dvě možnosti: zadáním adresy pro bod B (koncový bod) nebo výběrem bodu na mapě. Bod A (počáteční bod) bude určen vašimi souřadnicemi GPS.
  • Po výběru vaší polohy a cíle kliknete na tlačítko Hledat a zobrazí se seznam tras s čísly autobusů / tramvají / metra, přestupními body z jedné dopravy do druhé a časem cesty.
  • Musíte vybrat trasu a vidět ji na mapě, abyste zjistili, kde je nejbližší zastávka, odkud vyrazíte na cestu.
  • Po nástupu do dopravy můžete zůstat na stejné obrazovce s mapou a sledovat jízdu autobusem / tramvají. Na mapě se zobrazí zastávky a bod přenosu. Nebo můžete přepnout do režimu Navigate, který je určen k řízení procesu jízdy, ale podle mého názoru obsahuje zvláště užitečné doplňující informace.

Kromě Yakdoyade (nebo Yakdoyade) existuje také oficiální jízdní řád autobusů na oficiálních stránkách, kde můžete také sestavit výletní trasu a stáhnout aplikaci pro telefon.

P.S. Článek nepředstírá všechny nuance, protože byl používán hlavně autobusy a pouze v první zóně.

Podobné články

Plná verze
© Všechna práva vyhrazena.