Každý, kdo používá motorku na výlety do Thajska, včetně ostrovů Phuket, Samui nebo letovisek Krabi, Pattaya, se nedobrovolně potýká s opravou a údržbou svého motocyklu. Pracovníci v thajských dílnách nemusí mluvit anglicky nebo riskujete, že se stanete obětí předražených cen, jako je jednoduchý turista, ale nikdo nechce platit víc. Tento článek se bude týkat průměrných cen za opravu železného přítele. Všechna data jsou shromažďována v obrovském množství, zejména můj přítel Eugene, od kterého si můžete půjčit kolo v Krabi, mohu to bezpečně doporučit. OH oh nuance zapůjčení kola, Již mám článek, přečtěte si, pokud neexistují žádné zkušenosti.
Obsah článku
Cena za opravu a údržbu kol
Mělo by být zřejmé, že ceny se liší v závislosti na regionu. V místech turistického přetížení jsou vyšší, ale nebudou mít problémy s komunikací. Úřední služby, na rozdíl od domácího názoru, pracují levněji než soukromé kanceláře, alespoň s ohledem na hlavní problémy (výměna oleje, kontrola brzdy atd.). Jiná práce buď neprovádí, nebo úmyslně zpožďuje. Například v případě poruchy plastové součásti ji pravděpodobně opraví, nabídnou její výměnu. Vaše cesta tedy bude ležet soukromým pánům.
Následující ceny jsou průměrné pro regiony: Krabi, Koh Lanta, Koh Phangan, Surat Thani, Trang, Hua Hin a severní provincie poblíž města Chiang Mai. V populárních letoviscích Samui a Phuket bude horní lišta cenového rozpětí o něco vyšší.
Motor, řetěz, chlazení, karburátor, nádrž
- Výměna oleje v motoru (každých ~ 4000 km) - 150 bahtů;
- Dotažení řetězu motocyklu - 30-50 bahtů;
- Doplňování kapaliny v chladicím systému je 10 - 30 bahtů, často zdarma při výměně oleje, pokud se na to zeptáte servisního personálu;
- Upravte a vyčistěte karburátor - 50–250 bahtů v závislosti na složitosti;
- Odstranění rzi v palivové nádrži a palivovém potrubí - 400-500 bahtů;
Převodovka a spojka
- Výměna oleje v variátoru - 100 bahtů;
- Výměna ložisek ve variátoru - 300-400 bahtů;
- Výměna variátorového pásu - 500 bahtů;
- Výměna spojkové sestavy - 1200 - 2000 bahtů;
Kola
- Výměna kamery v případě defektu - 150 bahtů (až 200-250 bahtů na ostrovech);
- Výměna pneumatik (silné opotřebení, defekt) - 300 - 1200 bahtů, cena závisí na velikosti pneumatiky a modelu motocyklu. V průměru to stojí 500-600 bahtů;
- Vulkanizace propíchnuté komory - 30 - 100 bahtů (až 150 v turistických oblastech). Oprava kola automobilu bude stát 150 až 250 bahtů, v závislosti na tom, který stav vozu a pneumatiky;
- Náhradní paprskové kolo - 600 bahtů;
- Vždy můžete pumpovat kola zdarma, pro úsměv. Nebo můžete pumpovat kola sami v kterékoli garáži nebo na čerpací stanici.
Brzdy
- Seřiďte přední kotoučovou brzdu - 30-50 bahtů;
- Seřiďte zadní bubnovou brzdu - od bezplatné výměny na 30 bahtů;
- Výměna brzdových destiček na kotoučových brzdách (vpředu + vzadu) - 300-400 bahtů;
Plast, zrcadla a SPZ
- Broušení plastových škrábanců - od 50 do 100 bahtů na díl, ve světlometech a hlubokých škrábancích, vás bude stát víc;
- Výměna plastových částí karoserie - 1 díl od 100 do 1000 bahtů, možná více, značka kola je tím pravým. Na PCX stojí součástky o 20 nebo 30% více;
- Kompletní náhrada všech plastů na kole s výběrem barev - obvykle někde kolem 5 000 bahtů, už ne. Pokud jste byli požádáni o 10 000 bahtů za vážně roztrhané kolo, měli byste hledat jinou službu;
- Výměna bočních zrcátek - 150-300 bahtů za jedno zrcadlo. Výměna se provádí jako sada, v případě, že potřebujete vyměnit pouze jedno zrcadlo, bude vám ponechána nová sekunda pro rezervaci. Je vzácné, že ve službách je k dispozici jediné zrcadlo, ale může být štěstí, pokud je model kola populární;
- Výměna a instalace nové SPZ - 100 bahtů;
Plastové ceny PCX v Thajsku
Filtry, svíčky, baterie
- Čištění vzduchového filtru - 30-50 bahtů;
- Výměna vzduchového filtru (po 10 000 km nebo jednou za rok) - 200–400 bahtů;
- Výměna svíčky - 100-200 bahtů;
- Výměna baterie - 500-900 bahtů, velikost baterie a energie ovlivňují cenu;
Běh
- Výměna dvojice zadních tlumičů - 2000-3000 bahtů;
- Výměna ložisek v náboji - 300-500 bahtů;
- Výměna náhradních dílů a oleje v přední vidlici - až 1 500 bahtů (jízda opatrně!);
Mytí
- Mytí kola - 50-60 bahtů;
- Mytí motocyklů - 80-120 bahtů;
Důležité nuance
Z výše uvedeného ceníku je vidět, že náklady na opravu kola v Thajsku jsou dostupné každému. Stále však potřebujete znát některé body, abyste mohli jasněji porozumět údržbě vašeho kola..
- Pokud vám bylo nabídnuto vyměnit olej ve skútru za specializovaný motorový olej (s přísadami), měli byste se zeptat na důvody. Obyčejné thajské koloběžky (ale nikoli motorky) používají obyčejný olej 10w40. Převod suchého skútru (kromě Yamaha T-Max) nevyžaduje další přísady třecího oleje.
- Pás ve variátoru je navržen pro ~ 25 tisíc kilometrů. Neměli byste uvěřit slovům technika o opotřebení pásu, pokud víte, že počet najetých kilometrů vašeho motocyklu je mnohem menší. Pás se může zlomit, ale nebude se opotřebovat. Ještě lépe, když se počet najetých kilometrů přiblíží 20 000 km, koupí náhradní pás a hodí ho do odkládacího prostoru kola, stojí to někde kolem 1 500 bahtů.
- Převodovka je naplněna standardním převodovým olejem. Liší se podle datového listu konkrétního modelu kola, tj. U některých kol každých 20 000 km, několikrát ročně. Servisní osoba se vás může pokusit chovat pro výměnu s tím, že je špinavá. Jeden den po použití kola se však tento olej stane neprůhledným. Obecně věnujte pozornost.
- Chladicí kapalina je zelená, modrá a červená. Zelená a modrá je třeba měnit jednou ročně a lze je smíchat dohromady. Červená se mění každých 5 let a v žádném případě by neměla být narušena modrou a červenou chlazenou. Pokud náhle změníte zelenou / modrou na červenou, uvědomte si, že chladicí systém bude muset být 2-3krát předem promyt destilovanou vodou. V budoucnu nezapomeňte zkontrolovat hladinu kapaliny ve službách.
- Lehké škrábance na plastových dílech mohou být opraveny servisem za pouhou hodinu. Podrobnosti budou vypadat téměř jako nové. Hluboké škrábance jsou také odstraněny, ale práce je dražší, takže může být snazší koupit nový plast.
- Při výběru kola (nákup, půjčovna) věnujte pozornost zvuku motoru. Mělo by to být sudé. V soukromých nájmech zřídka najíždějí najetých kilometrů, ale salóny s použitými koly mohou dobře. Existuje několik známek dlouhodobého běhu - poškrábaný zámek klíčku zapalování a roztřepená poznávací značka (Thaisové to zřídka mění). Znaky jsou však nepřímé, protože zámek a označení lze vyměnit.
