Jezdil jsem sem druhý týden do Samui a já prostě nechápu, co se děje. Líbí se mi a nelíbí se mi to, i když se zdá, že auto by mělo být pohodlnějším dopravním prostředkem. Obecně lze říci, že některé závěry již lze učinit. Sdílím 🙂
Nejprve chci říci, že mám dostatek zkušeností s řízením, konec konců jsem jezdil 13 let: musel jsem včas pracovat na autech, cestoval jsem do Evropy a jezdil po Rusku. To znamená, že se cítím docela jistý za volantem, navzdory pravému kolu a levostrannému provozu.
Obsah článku
Klady a zápory pronájem aut v Thajsku
Všechny informace týkající se pronájem auta v Thajsku, Už jsem se rozložil. A také rozložil nuance pronájem prostřednictvím místních distributorů (Samui) a kdy rezervace automobilu s velkými síťovými společnostmi (Bangkok). Po přečtení těchto článků dostanete odpovědi na téměř všechny dotazy týkající se tohoto tématu..
klady
- Bezpečně. V případě nehody existuje větší šance na přežití nebo dokonce útěk s lehkým strachem.
- Mnohem bezpečnější s dětmi. S dětmi můžete jezdit na kole, ale je to mnohem bezpečnější autem, protože i malý pokles může být pro dítě fatální. Navíc nikdo nezruší řidiče a pokusí se skočit na cestách.
- Je snazší jezdit s velkou společností. V každém sedanu / hatchbacku mohou obvykle pohodlně jezdit až 4 osoby. A Thajci se dokážou dostat do 10 lidí.
- Velký kufr. Když cestujete na trh nebo do hypermarketu, můžete zásobit celý program. Ve skutečnosti, pokud máte děti, žijete daleko a nechcete jezdit do obchodu každé 3 dny.
- Vysoká rychlost na trati. Motocykly si samozřejmě mohou vyvinout slušnou rychlost, ale já osobně, jako pravděpodobně mnoho, raději řídím auto rychlostí 100-120.
- Dálkové výlety. Tady je auto obvykle mimo soutěž, pohodlné, rychlé, můžete vzít spoustu věcí, počasí není překážkou, můžete si zdřímnout v autě.
- Řidičský průkaz. Každý má obvykle kategorii B a získává mezinárodní práva na něj za pár hodin. Mimochodem, někteří obecně cestují s národními právy, ale to vždy nefunguje.
- Auto může a mělo by být rezervováno prostřednictvím Economybookings (levnější přes něj než přímo). Kolo nelze objednat online..
Minusy
- Cena pronájmu. Automobily v Thajsku stojí od 800 do 1200 bahtů za den, nebo od 10 do 20 tisíc za měsíc. Nákup automobilu je kvůli dolaru dražší než v Rusku, ale v tomto klimatu bude stav lepší, dobře zachovaný.
- Není ekonomický. Náklady na benzín ~ 30 bahtů / l, auto jedí 8-15 litrů na sto.
- Drahé opravy. Pokud najednou, pak auto a servis a opravy dražší kolo.
- Další vklad. Při půjčení automobilu mohou požádat o zálohu, zmrazení peněz na kartě (pokud prostřednictvím velkých kanceláří) atd., A bude to víc než záloha na kolo. Navíc je někdy zapotřebí více kusů papíru.
- Komplexní parkování. Není vždy možné narazit na místo, kde můžete snadno stát na kole.
- Prohlídka není vhodná. Toto je variace předchozího odstavce, o tom níže.
- Nízká rychlost ve městě. Pokud je to město a silnice je úzká, pak je mnohem snazší jezdit na kole. Někdy táhnete pomaleji než kola autem.
- Sledování dopravní situace. Cyklisté se snaží vylézt pod kola, zejména farang. Na kole se zdá být o něco snazší sledovat, co se děje, a vy se domníváte, že řidiči aut vás jen sledují.
- Pravostranné řízení. Pro ty, kteří se obtížně přizpůsobují novým podmínkám, může být velmi neobvyklé.
Půjčovna aut v Thajsku
Klady a zápory z půjčovny kol v Thajsku
O půjčovna skútrů v Thajsku a spravovat to, už jsem psal. Pokud potřebujete informace, přečtěte si odkaz.
klady
- Levný. Nájemné v Thajsku bude stát někde mezi 150-300 bahtů za den a 3-4 tisíci za měsíc, dostupné téměř každému. Navíc si můžete snadno koupit, nové stojí 40-50 tisíc a používají se a obvykle 20 tisíc. Oprava je také docela levná.
- Ekonomicky. Jí 3 litry na sto.
- Příjemný a malý. Projde se všude, kde auto nejde, parkuje všude, můžete jet pomalu, rychle. Prohlížení okolí nebo jízda na nejbližší 7/11 je velmi, velmi výhodné. Chtěl přestat, jen to udělal. To samé s U-turn.
- Parkování není potřeba. Ve skutečnosti nepotřebujete nějaké zvláštní místo.
- Podmíněně není třeba řidičský průkaz. A i když oficiálně jsou potřebná práva kategorie A, ale velká část farangů cestuje bez nich. Také tato práva není obtížné získat přímo v Thajsku..
- Romantický. Vítr, pocit zapojení do hnutí atd. Kdo rád jezdí na kole, pochopí to.
Minusy
- Nebezpečně. Nejobvyklejší dopravní nehoda na kolech. Téměř všichni moji přátelé padli alespoň jednou.
- Závisí na počasí. Déšť, bičování skrz sklenici přilby a mokré oblečení, málokdo přináší radost. Zde můžete přidat hmyz, mlátit v přilbě a rukou, moc si užít. A jít do deště není jen nepříjemné, ale také nebezpečné.
- Závisí na denní době. Jízda ve tmě je nebezpečnější než během dne.
- Citlivost na povrch vozovky. Pokud autem můžete zasunout díru, pak na kole můžete letět do příkopu.
- Malý kufr. Kufr kola je skromný, někdy to šetří háčky v nohou, kde můžete něco pověsit, ale přesto se srovná s autem. Není kam dát kočár, pár durianů z trhu nebo pobočku kokosových ořechů. To znamená, že se můžete přizpůsobit, ale nebudete trénovat tak dlouho.
- Dražší zdravotní pojištění, protože musíte pokrýt jízdu na kole, což je zpravidla samostatný balíček. Vše o pojištění tady.
Půjčovna kol v Thajsku
souhrn
Ve skutečnosti jsem dospěl k tomuto závěru, pokud jde o pohyb uvnitř letovisek: pokud jdete někam na konkrétní místo, řízení automobilu je docela pohodlné. Ale pokud se chystáte jen rozhlédnout, hledat nějaký obchod nebo něco zajímavého podél cesty, pak je to nějaký druh tvrdé práce. Cesta je úzká, je obtížné ji zastavit, protože proud vás sleduje, často jen projíždíte, protože není etické řídit velmi pomalu. Snažil jsem se řídit auto jen proto, abych se rozhlížel bezdůvodně, tolik zajímavých věcí proklouzlo, protože není vždy vhodné se otočit ...
Ale pokud půjdete po dálnici, naopak, auto a jen auto. V severním Thajsku dobře cestoval autem, otáčel kruhy kolem Chiang Mai a perfektně cestoval z Bangkoku do Krabi, Phuketu a zpět. Kromě toho, zatímco náhodně zastavení ve všech druzích národních parků letovisek podél cesty. Jednou spal v autě, unavený a zastavil se, aby odložil několik hodin, velmi pohodlně.
Při výběru mezi kolem nebo autem se lidé nejčastěji řídí cenou. Ale pořád bych myslel na bezpečnost jízdy. Vím, že tisíce lidí jezdí na kole, ale jsou pro mě méně. Kdo se rozhodne, jak pro sebe, vše záleží na osobních preferencích, rozpočtu, obavách a zkušenostech. Ve skutečnosti jsou tedy pro většinu lidí rozhodující právě tyto dva faktory, volba je na vás.
Což je lepší auto nebo kolo?
P.S. Radím, že si nebudu pronajímat, mám rád pocit jízdy na kole, ale s dítětem nebo na dlouhé vzdálenosti si osobně vždy vyberu auto.
