Jen pro případ, řeknu vám, jak jsme jeli po dálnici M4, možná někdo přijde vhod, druh zprávy. Celá cesta 1 500 km nás tedy trvala 3 dny a cestou, kterou jsme ještě jeden den jezdili do Divnogorye, je to téměř na silnici. Tuto trasu z Moskvy do Gelendžik / Soči / Anapa lze v zásadě překonat za den (18–25 hodin), ale nejsem příznivcem takových dlouhých pohybů v jednom sezení, zejména v noci a když vás nikdo nezmění, riziko je neopodstatněné. Jízda 500 km je největší, řidič neztrácí koncentraci. Kromě toho jsme cestu považovali za cestu, takže nebylo kam spěchat.
Pokud chcete rychleji a bez zastávek, pak je to lepší letadlem (přes Aviaisales / Skyscanner), samozřejmě rychleji a zároveň mnohem bezpečněji. Navíc, pokud jde o dovolenou za pár týdnů, není s tebou tolik věcí, pro rodinu tří lidí by měly mít 3 kufry po 20 kg. Ale tady je hlavní pán, jak se vám líbí. Jeli jsme měsíc nebo i více, takže s námi potřebujeme hodně haraburdí a auto na místě.
Obsah článku
Všeobecné
Krátké dojmy
Nakonec se naše trasa trochu změnila. Rozhodli jsme se zavolat do Anapy, abychom zůstali několik dní na písečných plážích, ale nakonec jsme se tady zasekli na rehabilitaci, do které jsme se dostali poslední den. Proto budeme v Anapě další 3 týdny a poté se přesuneme směrem k Gelendzhikovi kempování (pokud nevychladne) a v Soči. No, pokud se už nic nezmění.
Po našem posledním takovém výletu do Gelendzhiku před 2 lety jsem napsal celou trpící zprávu cestování s dítětem. Je to správné přepsat. Jak těžké to tehdy bylo, teď to bylo mnohem jednodušší. Všechno je relativní. Ano, Yegor stále nespí v autosedačce, ale může v něm sedět celý den! Pokud ovšem samozřejmě nepřestává bavit 🙂 Stále se zklidnil a vy si můžete vzít alespoň něco, například s Legem, kterého jsme si koupili těsně před cestou. A teď bylo nutné zastavit na jeden odpolední spánek, a ne na dva. Obecně jsem se velmi bála opakovat předchozí čas, ale nestalo se to. Je těžší jezdit s dítětem než bez něj, ale už je to docela realistické a dokonce i pro nás. Zvláště pokud půjdete s přenocováním.
Záchody s jejich parkovacími místy a kuřácké vozy stále zůstávají nejvyšším dojmem, bohužel se v tomto ohledu během 5 let nic nezměnilo. Z příjemného - silnice se zlepšila a rozptyly kolem pohledu nikam nezmizely. Ale více o tom níže..
Trasa Moskva-Voroněž-Rostov-Anapa-Gelendzhik-Soči
Pokud se chystáte na dvě noci, pak nejoptimálnější zastávky v oblasti Voroněže a v Rostově na Donu. Cesta bude tedy rozdělena do 3 úseků po 500 km. Na jedné straně jsou tato města plná bydlení Airbnb (odkaz je můj podrobný příspěvek o službě a bonus ve výši 20 $), na druhé straně, vstup do města a jeho opuštění vyžaduje čas, takže pro jeho uložení by bylo lepší zůstat v silničních hotelech, ne.
Vezměte prosím na vědomí, že ve městě je možnost ušetřit, protože běžný byt stojí 1 500 - 2 000 rublů (doporučuji byt ve Voroněži, v Rostově na Donu) a srovnatelný hotel bude stát dvakrát více.
Byty, kde jsme zůstali ve Voroněži a Rostově
Jako možnost si naplánujte trasu pouze na jednu noc, například během dne opusťte Moskvu z města, večer se vraťte do Voroněže, nocujte před ní v hotelu a brzy ráno se okamžitě přesuňte k moři. Nebo si naplánujte jednu noc před Rostovem, kde trasa prochází několika osadami, kde jsou motely a soukromé bydlení.
Vybíraví cestovatelé mohou obvykle strávit noc ve stanu, kdekoli na cestě (v lesních pásech), a «truckeři» jízda 18-25 hodin bez odpočinku a přes noc. Já osobně nechci riskovat svou rodinu, takže se snažím nedělat velké zájezdy, protože jsem unavený a ztrácí koncentraci, zejména v noci. Ano, zvládl bych těchto 1500 km na jednom sezení, ale nevidím to.
Motely, kavárny a další služby se často nacházejí podél silnice
Pokud je konečným cílem Soči, pak není přestávka obejít sekci Tuapse-Soči nepříjemná, jsou hadci, dopravní zácpy a tento segment může trvat slušné množství času, 2-3krát více než obvykle (ve srovnání s jemnými sekcemi). Ideálně projíždějte brzy ráno, zatímco tam je málo aut, nebo v noci. Když jsem cestoval do Soči, průměrná rychlost byla 45 km / h, existovaly úseky s jednosměrným provozem (opravy) a kamiony, i když na kopcích občas chybí, ale obecně stále nemohly jet rychle. Pouze blíže k Soči a poté je normální rychlost. V osadách (a všechny jsou pevné) je často limit 40 km / h, na dálnici 70 km / h.
V Gelendzhiku obvykle procházím Dzhubgou, mám ji tam víc, klidnou cestu, ale je tu možnost projít Novorossijskem. Je lepší jít na Anapa, opouštět dálnici M4 100 kilometrů od Rostova do vesnice Kanevskaya, a pak projet Timashevsk, Slavyansk na Kubanu, držet se směru Temryuk, ale cesta tam je tak. Po Slavyansku bude nutné odejít na Anapu.
Čas cesty
Jak jsem psal výše, vše záleží na tom, kolik chcete strávit noc na silnici a zda chcete vůbec. Šli jsme tam společně s naší rodinou, takže jsme udělali 2 noci, v důsledku toho cesta trvala 3 dny velmi uvolněným tempem.
Vrátil jsem se sám (rodina letěla letadlem) z Adler do Moskvy. Dostal jsem za 26 hodin, z toho asi 5 spalo v autě. To znamená, že cesta sama trvala 21 hodin. Myslím, že docela normální. Někde po dobu 20–25 hodin a mělo by se počítat, s výjimkou dlouhých zastávek spánku.
Dálnice M4
Pruhy a povlaky
Cestou do Černého moře jsem už několikrát cestoval, okružní jízdu na stopách a 3krát autem. Trať se pomalu mění, ale k lepšímu. Nejprve ze všeho nejrychleji vyrobily dva proužky v každém směru z Moskvy do Hot Key. Bohužel stále existují úseky s jedním pruhem. Například v oblasti Voroněže poblíž vesnic Losevo-Pavlovsk-Verkhny Mamon, lokalita dlouhá asi 70 km. Navíc nedochází k žádné opravě, pouze k pruhu v každém směru a nedochází k žádnému náznaku roztažení. A další kousek blíž v Rostovsku. V Rostově také probíhají opravy po Rostově na Donu mezi vesnicemi Samarskoye a Kushchevskaya (kousek asi 40 km). Dokonce i v Rostovském kraji periodicky mizí kovový odlučovač s náběžnou hranou, objevují se stopy, rány, praskliny atd. (Jízda již ve tmě, docela nepříjemné), jako v oblasti Voroněže. Ve skutečnosti nejlepší kousek M4 mezi Moskvou a Voroněžem by to teoreticky mělo být po všem. Bude čekat 🙂
Po Goryachiy Klyuchovi jednosměrný provoz s pravidelným pruhem pro předjíždění. Objevuje se tam docela často. Od Dzhubgi po Tuapse je stejný vzorec přibližně stejný, pouze malý hadec a třetí pruh je poměrně vzácný. Od Tuapse do Soči existuje konkrétní hadec a téměř neexistuje žádný způsob, jak předjíždět. Existuje také jeden pruh od Dzhubgy po Geledzhik, ale neexistuje téměř žádný hadec, takže web rychle prochází.
Většina z M4 je nyní taková
Z Rostova na Anapu je jednosměrný pruh se spoustou kamionů a starých kamionů KamAZ a až po odbočení z Temryukské dálnice na Anapa zmizí. Snažili jsme se obejít silnice obejít navigátor (cestovali jsme z Rostova do Azova a potom do objížďky měst), ale v některých místech je špatná silnice, vzdálenost je obecně delší, ale plus je, že existuje jen málo aut. Vyhrál nebo ne, nevím.
Cesta k Anapě, někdy zakrytá vlnami
Pokuty a fotoaparáty
Po silnici je spousta kamer, takže běh do pokuty, pokud není dodržen rychlostní limit, není problém. Ale je to k lepšímu, budeme všichni naživu. Kamkoli jsem se pohyboval rychlostí maximálně +15 na povolenou rychlost, to znamená, že pokud je povoleno 90 km / h, jel jsem 115 km / h. Všude, s výjimkou placených webů, jen takové omezení. U placených je to 110 km / ha na jednom z nich dokonce 130 km / h (tj. Můžete řídit 145 km / h, pokud si přejete).
Za celou cestu sem a tam jsem dostal pouze jednu pokutu za 500 rublů. Někde v oblasti Voroněž jsem jel místo 83 km / h ve vesnici. Zvláštní, obvykle tam určitě zpomalím.
Placené oblasti
Na M4 je celkem osm placených webů. Všichni jsou mezi Moscou a Voroněžem, ale plánují udělat více. Vizuálně se téměř neliší od ostatních úseků trasy, nevšiml jsem si žádných vážných rozdílů. Pouze u jednoho kusu byla přípustná rychlost 130 km / h, u zbývajících 110 km / h, jako u zbytku úseku M4, který je umístěn jako dálnice.
Za cenu: 35 - 120 rublů za pozemek, v noci jsou tarify levnější. Kromě toho je v jedné z částí nutné zkontrolovat kontrolu při odchodu, proto nevyhazujte kontroly.
Ceny v roce 2016 na M4, část šeků za noční ceny
Placená oblast na M4, platba v hotovosti nebo kreditní kartou
Cestování a tankování
Zůstali jsme hlavně v Lukoilu, protože na ulici je civilní toaleta, minimarket, dětské hřiště a stoly na občerstvení. Alespoň v první polovině M4 jsou benzínové stanice Lukoil vybaveny tímto způsobem, pak jdou už menší a bez takové sady. Na mapě, jen pro případ, jsem si všiml velmi velkého Luikoila po Voroněži, kde můžete normálně jíst a stát ve stínu. V předchozích Lukoils byly v kavárně pouze káva / čaj a buchty, ale tady jsou rovná jídla.
Výborně Lukoil - na mnoha čerpacích stanicích jsou hřiště a lehké stoly
Obědváme na M4
Na Lukoil můžete jíst zeleninu zdarma
Povinná zastávka pro denní spánek. Drží hračku s bradou
Nedaleko je Osetrovský předmostí, krásné místo s těžkou historií
Kolem ruských otevřených prostor ... V pozadí M4
Velký Lukoil
Velký Lukoil
K dispozici je velká čerpací stanice Lukoil, mini trh, plnohodnotná kavárna, civilní toaleta, dětské hřiště a prostor se stoly na ulici, kde můžete jíst.
K dispozici je velká čerpací stanice Lukoil, mini trh, plnohodnotná kavárna, civilní toaleta, dětské hřiště a prostor se stoly na ulici, kde můžete jíst.
Území této čerpací stanice bylo velmi velké a mnoho stálo na jejím druhém konci, kde je stín a lavičky se stoly. Takže, aby nikam nechodili, lidé okamžitě ulevili potřebě přepážky, ze které byl divoký zápach, horko. Překvapení ani lenivost chůze 100 metrů na toaletu a skutečnost, že zápach nikoho neobtěžoval, lidé tam seděli tiše a jedli. Hmm.
Pokud to někdo neví, jsou po cestě také parkoviště. Ale mírně řečeno, nejsou moc příjemní: spousta odpadků a mrtvých toalet. Navíc, pokud je na parkovišti nějaká infrastruktura, například nelegální kavárny, pak je zde mnohem více sracha. Proto je lepší zastavit se na přestávce, buď u benzínových pump, nebo jednoduše po cestě v lesním pásu, nebo na parkovištích, kde není kavárna. A také takový mini-life hack, pokud se stále rozhodnete jít na toaletu z červených cihel, raději jděte na parkoviště, jděte na autobusovou zastávku, jsou tam také, ale čistší.
Parkování s infrastrukturou, tj. S kavárnami
Kavárny mohou vypadat takto, zcela nepředstavitelné
Parkovací toalety představují smutný pohled
Záchody na zastávkách jsou čistší, ale nelichotte se
Spousta odpadu v místech zastávek
Místo parkování na M4 můžete zastavit jen někde podél obrubníku
A zároveň si užijte západ slunce a tloukněte do koše
Jiné nuance
Všiml jsem si takové funkce, tok v levém pruhu jde někde 140 - 160 km / h, vpravo 80 km / h. Pokud tedy chcete jezdit rychlostí 100 - 120 km / h, není vhodný žádný z jízdních pruhů, musíte se vždy změnit z jednoho na druhý. Nepříjemné však.
Po Rostově na Donu mě zasáhla jednosměrná silnice, ale to platí i pro ty, kteří cestují do Anapa, Temryuk, Krym (Port Caucasus), to znamená, že odchází z M-4 doprava. Tento poslední segment jsme řídili velmi dlouhou dobu, nepřetržitými vozy (zjevně jedou právě do přístavu Kavkaz). Nákladní automobily jsou zabíjeny, nejen že táhnete rychlostí 50-60 km / h, ale také v kouřových koulích, žádné filtry kabiny nemohou ušetřit. Co kdybych měl astma? A je těžké předjíždět, proud je nepřetržitý. Nejprve je překročeno povolené zatížení, nakládka zboží 2-3krát více hmotnosti, takže auto nemůže prolézt do kopce a je zabito, a pak si kupují státní jízdenku na údržbu, i když to již není stroj, ale parní lokomotiva a jedou dál.
Kouřové vozy podél silnice, čím blíže k jihu, tím více jsou každou sekundu
Z nějakého důvodu Megaphone chytí docela špatně po celé silnici. Zastavíte se u čerpací stanice, aby Yegor spal a jedl, zároveň chcete zkontrolovat poštu, zveřejnit fotografii a internet je přinejlepším EDGE, to znamená, že je téměř mrtvý. V Rostově na Donu, v samém centru, přesně v místě, kde byl byt pronajat, stejná situace (následující den čtvrťák odjel a fungoval). Na silnici Timashevsk-Slavyansk-on-Kuban-Anapa H + se téměř neobjevil. V Dzhemete (vesnice poblíž Anapa) jsou 3G a H + také chycena na místech. Pamatuji si, že v roce 2011 byl s námi celý cestovní projekt o Rusku, Pořád jsem si dělal poznámky, naznačené, protože nebylo možné zveřejnit cokoli, omlouvám se, od té doby se toho málo změnilo.
Rádiem všude, mírně řečeno, je amatér, ruský retro nebo šanson. Musíte si vzít disky nebo flash disk s sebou. A mimochodem, ne každý rádiový přijímač bude stále zachytávat signál v takových vzdálenostech od velkých měst.
Yandex Navigator vede nejkratší cestu, i když je to primer, není na výběr «rychle» nebo «krátký». A pokud opravdu nepotřebujete navigátor, který by cestoval po M4 (není kam se ztratit), pak pro inspekci všech čtvrtí daleko od dálnice je lepší použít normální navigátory. Na mě všichni odešli se změnou telefonu, je nutné přeinstalovat.
Nakonec další západ slunce
Video
Krátký náčrt toho, jak toaleta vypadá na nejmodernější dálnici v Rusku, na M4.
P.S. Až se dostaneme do Soči a pak se vrátíme, pravděpodobně přidám něco jiného.
P.P.S Jakou aplikaci pro navigaci aut v Rusku používáte?
