Muzeum parních lokomotiv v Pereslavlu - rozvod nebo altruismus?

Obvykle se mi výlety moc nelíbí (více si cením vnitřních pocitů) a píšu příspěvky nikoli historické, kulturní, vzdělávací, ale zde udělám výjimku, jedná se o parní lokomotivy! Když jsem tedy zjistil, že v Pereslavl-Zalessky je Muzeum parních lokomotiv, nemusel jsem si vybrat, kam mám jít první. Osobně se mi líbilo muzeum a tam je mnohem zajímavější než v jiných muzeích železa, figurín, vynalézavosti, mincí a dalších drobných věcí. Oproti výše uvedenému je to Muzeum parních lokomotiv «muzeum». Zbytek jsou taženy informačními stojany, už ne.

Kromě prohlídky jsme také hovořili s personálem muzea a zeptali jsme se, proč je všechno tak ...

Obsah článku

Prohlídka muzea parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Především stojí za to vědět, že muzeum je spojeno s úzkorozchodnou cestou, a nikoliv s ní «současnosti» velký. Pro mě jsou zajímavé úzkorozchodné železnice, ale Daria z nějakého důvodu chtěla velké parní lokomotivy. Druhou věcí, kterou byste měli vědět, je, že není mnoho exponátů a některé z nich jsou v žalostném stavu. Navíc se nemůžete dovnitř dostat a být spokojeni s pohledem zvenku. Objednali jsme si prohlídku, kterou vám doporučuji. Bez ní to nebude tak zajímavé. Navíc můžete položit různé otázky a zaměstnanci, kteří vidí váš skutečný zájem, vám rádi něco řeknou. A hudba starých let, plynoucí z výkřiku na fasádě depa, vytvoří autentickou atmosféru.

Dříve byly exponáty otevřené a všichni se mohli dostat dovnitř. Když však počet lidí vzrostl, bylo obtížné sledovat přiměřenost chování každého návštěvníka (existovaly špatné případy), protože nebudete stát nad duší každého, proto potřebujete personál, který ještě není k dispozici. Téměř všechny exponáty na cestách i dělníci! Jejich testy a zapalování se však opět provádějí, zatímco nikdo není poblíž, je to nebezpečné.

Muzeum parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Muzeum parních lokomotiv v Pereslavl-Zalessky

Muzeum bylo vytvořeno na základě vlakového nádraží. Bylo to tady, to znamená, že je skutečné, není to remake. Železnice byla již demontována a zbývalo jen několik kilometrů k testování, předtím tam bylo něco asi 150 km. Úkolem úzkorozchodné železnice je zpočátku dodávat rašelinu v regionu. Kromě toho byly vklady poměrně bohaté, takže dokud se země nezměnila na účinnější palivo, rašelina byla přepravována téměř polovina Ruska - nejprve do stanice velké železnice a odtud běžnými vozy bez úzkorozchodné železnice..

Než rozebrali kus železa, pokusili se zahájit osobní dopravu, ale nešlo to, a na začátku dva tisíce, rozhodli se ji zrušit. Všechny nahradily silnice, už nebyla potřeba úzkorozchodná železnice. Muzeum je sice lokomotivou, ale na jedné z kolejí se nachází dieselová lokomotiva s vagónem, která zajišťovala osobní dopravu. On byl ponechán jako výjimka, ačkoli oni se snaží neponechávat exponáty, novější než 60s vydání, to je, jen motorové a parní lokomotivy.

Exkurze do muzea parních lokomotiv

Vozík pro pokatushek

Dieselová lokomotiva MD54-2 s motorem s vnitřním spalováním

Německá parní lokomotiva Gr-269 - neúspěšný model kvůli vysokému těžisku, kymácel a zničil úzkorozchodnou

Sněžný pluh, takový se stále používá

Parní nádrž FT4-028 z Finska

Pneumatika

Popis pneumatiky automobilu

Pneumatiky pro automobily střední velikosti

Železniční vůz ZIM (písmeno H znamená správce stanice)

Parní stroj KP4-469 - nejoblíbenější model pro úzký rozchod

Vůz čeká na obnovu, sotva naživu

Sněžný pluh, bez modernizace

Pozůstatky lokomotivy VP4-2120 byly nalezeny v bažině

Parní stroj 157-567 - nejúspěšnější model, který čeká na obnovu

Uvnitř osobního automobilu (nyní obchod se suvenýry)

Ukázka přepínacího mechanismu

Dieselová lokomotiva TU4-1984, provádění osobní dopravy

Úzká rozchodová železnice jde na několik kilometrů do dálky

Opravdu doufám, že podnikání v muzeu nezemře, a jednoho dne budou moci znovu začít nechat lokomotivy a vagóny dovnitř, protože je to strašně zajímavé. Nebo alespoň udělejte foto stojany «vnitřnosti». Mimochodem, pokud se zeptáte, budou otevřeny «tajemství» místnost, kde tyčový přístroj stojí. Ve výchozím nastavení je zavřeno.

Ve stejné místnosti

Naproti muzeu je garáž, ale má svého majitele

O historii muzea a problémech soukromých muzeí

Recenze o muzeu parních lokomotiv se liší, od nadšení štěněte, končící výčitkami za rozvod za peníze. Pravda je jako vždy někde uprostřed, nebo dokonce v úplně jiné rovině. Teď se pokusím vysvětlit. Na jedné straně jsou parní lokomotivy vždy skvělé a nezkušený člověk by měl ve skutečnosti rád jednoduchý Muzeum železa, sestává pouze z jedné místnosti, jejíž prohlídka netrvá déle než 10 minut. Na druhou stranu, pokud je cestovatel zkušený, nemusí si uvědomit, že od něj berou peníze a ukazují jen několik živých parních lokomotiv (zbytek je shnilý), a to navzdory skutečnosti, že se plazil po špatné silnici přímo na předměstí Pereslavlu. V závislosti na zkušenosti s návštěvou jiných muzeí může dojít k určitému zklamání..

Mluvili jsme se zaměstnanci muzea a zjistili jsme, v čem je problém. A vypadá to takto - muzeum je zcela soukromé a nemá peníze na údržbu a obnovu lokomotiv v požadované rychlosti. Ani markýzy neproběhly hned hned u všech exponátů, takže některé stále stojí na volném prostranství. Přestože se otevřeli v roce 1990, ale lidé začali přicházet ve velkém počtu teprve nedávno, dříve jen několik lidí přišlo na letní sezónu, ne příliš blízko k ovlivnění města. Navíc již před 10 lety byl vstup do muzea zdarma a vše se dělo z našich vlastních peněz (více na webových stránkách). Myslím si však, že se situace příliš nezměnila. V současné době muzeum zaměstnává asi 8 lidí a jsou okamžitě účastníky všech obchodů. A vy musíte sedět u pokladny, vést prohlídku, prodávat suvenýry, dobře, to je kromě restaurování a práce v domácnosti na území. Mimochodem, zakladatel muzea, se kterým jsme si povídali, jen prodává suvenýry v přívěsu a jen ve zbývající době obnovuje parní lokomotivy nebo seká trávu. Jak nám řekl, v létě je téměř nemožné provádět restaurátorské práce a mohou levnou pracovní sílu najímat pouze pro velmi jednoduché věci, někdy ne vždy. Muzeum zve dobrovolníky, aby jim pomohli, pokud chcete, můžete jim napsat.

Ukazuje se tedy, že muzeum není příliš rozvinuté, ale nemůže snížit / odstranit vstupní poplatek, protože pak nebude nic vyvíjet, obnovovat a platit mzdy zaměstnancům. Je to rozvod? Samozřejmě nevím, jaký je obrat muzea a jeho režijní náklady, ale takovou otázku jsem neměl. Spíše jako altruistický projekt od lidí, kteří jsou hluboce zamilovaní do svého lokomotivního podnikání. Netvrdím, že zakladatelé prostě nemají obchodní záminky, ale něco mi říká, postavte obchodníka na čelo, takže by se cena lístku vzlétla a kdokoli, kdo by muzeum přijal, je v naší zemi nerentabilním podnikem. Pro informaci, vstup do muzea parních lokomotiv stojí téměř stejně jako v roce 2005 Muzeum železa, je to jen jedna věc, jak opravit a udržovat železo, další věc je parní lokomotiva, nemluvě o pronájmu území a údržbě železnice.

Náklady a čas

Kde se ubytovat v Pereslavl-Zalessky
Co vidět v Pereslavl-Zalessky na víkend

Cena lístku 150 rublů pro dospělého, 50 rublů pro školáka, předškoláky zdarma.
Jízda na vozíku 150 rublů od dospělého, 50 rublů od školáka, předškoláci zdarma.
Exkurze stojí 500 rublů za pět a poté 100 rublů na osobu. Velmi doporučuji prohlídku.

Otevírací doba od středy do neděle od 10 do 18 hodin (jaro, léto a podzim).
V zimním období od 10 do 17 hodin.
Pondělí, úterý - dny volna.

Jak se dostat do muzea

Muzeum se nenachází v samotném Pereslavl-Zalesském, ale 15 km od něj. Dostanete se tam pouze dopravou, cesta trvá asi 30 minut, protože silnice je rozbitá. Po vstupu do Pereslavlu z Moskvy musíte odbočit doleva na první hlavní křižovatce vedoucí k Petrově lodi. Dále projeďte lodí kolem, dostaňte se do vesnice Kupanskoye a v ní po značce pro muzeum musíte odbočit doleva na polní cestu (písek). Po 3 km vás zavede do Talitsy a u vchodu k nim bude parkoviště. Nespěchejte nechat auto tady, protože odtud musíte jít ke vchodu do muzea. Přímo u vchodu je parkoviště a toto vzdálené se používá jako rezervace, v případě přílivu návštěvníků v létě.

Cesta z Pereslavlu do Kupanu

Odbočte na polní cestu podle značení

Dlouhé parkování před Talitsou

Nejbližší parkoviště přímo u vchodu

Na mapě

Muzeum parních lokomotiv
Muzeum parních lokomotiv
Malé, ale zajímavé muzeum parních lokomotiv se složitou historií
Více informací

Malé, ale zajímavé muzeum parních lokomotiv se složitou historií

Podobné články

Plná verze
© Všechna práva vyhrazena.