Irácké železnice
Železnice v Iráku jsou více než 2 000 km tratí. Liší se standardní stopou, která se rovná 1435 mm. Provozovatelem železničního systému je IRR. Stezky procházejí územím státu z Basry do Bagdádu, větve silnice vedou do Mosulu, Erbilu a Akashatu. Dopravní systém v Iráku se vyvíjel v polovině minulého století. V důsledku válek se stav železničního sektoru zhoršil. V roce 2003 byla osobní doprava zcela zastavena, jak začala válka. Železniční doprava začala znovu fungovat v roce 2008.
Železniční vlastnosti
V roce 1914 byla otevřena první řada Bagdádu - Samarry. Délka tratí byla 123 km. Dnes má země železniční, silniční a letecké služby. Během války utrpěla dopravní infrastruktura. Pouze hlavní průchody jsou v dobrém stavu. Dálnice, které vyžadují opravu. Dálnice tvoří dobře rozvinutou síť. Irák má mezinárodní letiště (v Basře a Bagdádu). Více než 100 letišť slouží k poskytování služeb domácím leteckým společnostem. Země podporuje námořní dopravu pomocí přístavů. Hlavní přístavy jsou Fao, Basra, Ez-Zubair a Umm Qasr. Osobní doprava probíhá podél trasy Mosul - Kirkuk - Bagdád - Basra. V Erbilu je linka, která přestává být používána kvůli situaci s Irákem Kurdistánem.
Irácké železnice nejsou mezi místním obyvatelstvem velmi žádané. Většina lidí dává přednost cestování autobusem. Irácké autobusy jsou zbaveny vybavení a potřebují modernizaci. K vyplnění dochází, když se vyplňuje. Ve městě se můžete dostat taxíkem. Irák udržuje dopravní spojení se sousedními zeměmi vlaky. Je spojen s Tureckem, Sýrií, Íránem, Saúdskou Arábií. Existuje linka do Jordánska, která je stále velmi málo využívána. Bagdád má metro postavené před 20 lety. Metro není dobře vyvinuté a nefunguje v plné síle..
Překážky rozvoje železniční komunikace
Rozvoju dopravního systému země brání pravidelné vojenské operace. Hlavním faktorem ovlivňujícím stav železniční sítě je ekonomika. Podkopává se to, i když je Irák na druhém místě na světě z hlediska zásob ropy, druhý pouze v Saúdské Arábii. Země má nedostatečně rozvinutou infrastrukturu, málo efektivní veřejný sektor, nízkou životní úroveň, obrovský vnější dluh.
Fotky -
-
