Metro Kolín nad Rýnem: schéma, fotografie, popis
V německém Kolíně nad Rýnem funguje mimo jiné veřejná doprava systém lehké železnice - metrotram. Metrotram, který pracuje ve spojení s elektrickým vlakem Rýn-Ruhr, je součástí sdružení «Rhine-zig».
Začátek výstavby kolínského metra se datuje do konce 19. století, kdy ve městě začala fungovat koňská tramvaj. Pak se objevily první elektrické vedení, jejichž trasy vedly nejen v centru města, ale i na jeho okraji. Nárůst provozu ve druhé polovině dvacátého století vyžadoval, aby městské úřady vyřešily problém dopravních zácp. V roce 1963 byla v Kolíně zahájena výstavba prvního podzemního tunelu..
V moderním kolínském systému metra v centrální části města projíždějí vlaky na většině tras podzemní cestou. Na okraji města se nejčastěji stavěly pozemní koleje. Výměnné stanice vypadají typicky, stejně jako metro v jiných zemích světa. Linky metra pokrývají hlavní oblasti města a dvě z nich spojují Kolín nad Rýnem a Bonn. Celá síť metra v Kolíně nad Rýnem má 11 provozních linek, na kterých je cestujícím otevřeno více než 350 zastávek na trasách a stanicích.
Tramvajová auta pojmou až 70 cestujících a vlaky jsou spojeny ze dvou aut. Výška nástupišť na různých stanicích je různá. V jednom případě musí cestující vylézt po schodech, aby vstoupili do automobilu, ve druhém vlak vstoupí z úrovně nástupiště. Složení potravin pochází od patografů na střeše automobilů. Průměrná rychlost, kterou vyvíjí vlaky metra Kolín nad Rýnem, je asi 80 km za hodinu.
Kolínské hodiny metra
Kolín nad Rýnem vezme své první cestující v pět ráno, když začnou jezdit tramvaje. Práce metrotrámu končí kolem půlnoci. Dosah vlaků na trasách nepřesahuje dvě minuty.
Baltimore Metro Fotografie
-
-
-
